“火车票预售期延长至60天”是一柄双刃剑

　　铁路部门日前宣布，从今年12月1日起，铁路互联网售票、电话订票的预售期由目前的20天逐步延长至60天。

　　为备战愈演愈烈的春运，各大运输企业每年年关期间都要出些新举措，以缓解供需矛盾，并获取更多利润。铁路此次早早放出消息，其本意应是利民便民，亦有借此收拢更多民心的企图，也确实引发了老百姓的兴趣，新浪、搜狐等网站上的“购票日历”短短两天便突破了3亿人/次的点击量。但此举究竟好不好，能不能切实便民利民，广大网民给出的答案是“纠结”。

　　没错，确实纠结。早订票便能早为顺利归家买上保险，此事甚好!但计划不如变化的事常有，春运退票费又有20%之高，让人想早早下手却不免有些隐忧，想等晚些拿定主意又怕“一票难求”，进退两难;并且，预售票的期限加得这么长，会不会导致大部分票源被预定，使得车站、校园里和小区内的购票点及自动售票机票量所剩无几，给非订票旅客购票增加难度也是未知;加上归家高峰期的票源就那么多，和预售长短没有直接关系，因此在人民网的调查中，有47%的的网民投了此举将导致“更难抢票”一票。

　　铁路方面有许多未言明之事加剧了百姓担忧。一是铁路将在12月10日调图，增加226.5对列车，如此一来工作量肯定暴增，预售的服务质量和办事效率可有保证?二是即便如今铁路新建了多条高铁线，也将通过调图增加列车，但面对春运大军，依旧还是运力不足，预售期这么长，高铁这么方便，会不会导致更多人选择乘坐火车，加剧“一票难求”?三是取票总比订票的人少这个浪费他人购票资源的老大难问题，就拿去年春运来说，每天都有40%左右预定票无人领取，预售期太长会否助涨“订而不取”的嚣张气焰，更加浪费有限的票源?

　　还有，针对此超长预售期的举措，铁路会给学生预留一定数量的车票，还在互联网上集中受理学生团体往返票，对农民工也有大小团体购票的业务，但对其他需要在此期间出行的“散人”旅客，铁路可有出行良策?此举会不会影响到到近期出台的“诚信系统”，给抑制“买短乘长”和卡控“黄牛党”造成不便?此举能否和铁路之前发布的例如快递火车票等举措有机结合，让老百姓更加方便?

　　出台一项措施，就好比在挥舞一柄双刃剑，并不能以本意和本心为标准，得以老百姓最迫切的需求为导向，否则不但不能削减麻烦让自己获利，还有可能伤害到自身。但要让出发点好的措施更好“为人民服务”，发布者必须想得更稳妥一些，做得更细致一些;不过做为受众者，接受态度和能力也是双刃剑，一味指责或排斥于事无补，给予好的意见建议，惠及的终将是自身。

　　“预售火车票延长至60天”能否真铁路其所说“可以惠及2015年春运，有利于进一步改善广大旅客春运购票乘车的体验”暂且未知，但其结果完全可以成为对铁路最新客票系统的考验，也能作为对铁路深层次服务旅客水平和老百姓接受新鲜实物能力的检验。（长江网 丁辉）