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长沙火车站空调收费怪电力紧张 供电公司:供应充足

  • 新京报
  • 2016/08/19 14:57
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在媒体报道引发强烈关注后,长沙市火车站目前紧急启动整治。一是对商务候车室违规宣传拉客进行分析整治,并已对商务候车室关停整改;二是“联合供电等单位研究方案措施,将对长沙站空调电力线路采取临时增容过渡措施,候车室中央空调将于8月20日起正常运转”。

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7月7日,长沙火车站主楼建筑。该火车站普通候车室“热如蒸笼”,而商务候车室则“收费吹空调”。

长沙火车站商务候车室“30元吹空调”,目前已关停整改;普通候车室中央空调将于明日起正常运转

日前,舆论热议长沙火车站普通候车室没开空调,酷热让旅客直呼“救命”。然而,旅客若肯花30元,就可在商务候车室享受强劲冷气,还可不排队优先上车。群众质疑,火车站为经济利益而漠视人性化公共服务。

对此,长沙火车站回应称,候车室温度高是因为车站用电配额不足、电压不稳,导致空调无法满负荷运行。但长沙供电部门回应称,一直重点保障火车站供电,且电力供应充足,没有限制其用电负荷。

车站普通候车室未开空调超一年

持续的高温,让长沙的夏天炎热难耐。然而,在长沙火车站候车室,室内外的温度几乎一样高。

据当地媒体实地测量,中午时分,室外温度高达37℃。长沙火车站四个普通候车室的温度也达35到37℃。此外,因候车室人满为患,空气沉闷,不少旅客光着膀子坐在过道里、躺在地板上,有的干脆在站外候车。

一位长期乘火车出差的乘客说,候车室人员聚集,加之暑运高峰,简直如蒸笼一样热,但不知为何就是不开空调。

据调查,长沙火车站候车室“热如蒸笼”的情况至少持续了一年以上。

与普通候车室的“火热”形成鲜明对比的是,处于火车站中心位置的“商务候车室”却凉爽宜人。“空调开放,不要排队,提前上车……”工作人员拿着喇叭在大厅里招揽旅客“吹空调”,不过每人需交20到30元。

虽然收费不低,但还是有旅客掏钱“买空调”。“列车晚点一两个小时,其他候车室太热了,没法待,只好到收费候车室。”旅客陈先生说。

供电公司称不能归咎于电力紧张

长沙火车站回应说,旅客候车室一直采用中央空调制冷,因年久老化,设备故障多等,车站已投入资金对空调主机进行更换,购置了新的中央空调系统并投入使用。

因原中央空调是柴油动力,新空调主机是电子机组,油改电后,用电紧张,电压不稳。再加上长沙火车站目前正进行长株潭城际铁路的施工,为确保城际铁路车站今年底顺利开通,使用了一些大负荷的用电设备,导致新的中央空调无法满负荷运行。

对此,长沙供电公司回应说,一直以来,供电部门都将长沙火车站作为一类重要用户,重点保障其正常供电。

“长沙火车站站体及其附属设施、场所由马王堆、窑岭、德政园3个110千伏变电站,四回10千伏线路对其进行专门供电。近期,火车站供电线路运行平稳,电力供应充足,没有限制其用电负荷的情况。”长沙供电公司通报。

长沙供电公司一位部门负责人表示,火车站不能把不开空调的原因归咎于电力紧张,因为对火车站的供电一直稳定。

媒体报道引发强烈关注后,长沙市火车站目前紧急启动整治

一是对商务候车室违规宣传拉客进行分析整治,并已对商务候车室关停整改;二是“联合供电等单位研究方案措施,将对长沙站空调电力线路采取临时增容过渡措施,候车室中央空调将于8月20日起正常运转”。


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