“一地两检”商讨入最后直路

林郑强调，高铁香港段是香港面向未来发展的策略性基建项目，将大大增强香港与内地城市的连系，扩阔香港市民的事业发展及生活空间，为香港的下一代带来崭新机遇，而“一地两检”才能发挥高铁最大的经济和社会效益。目前，特区政府和中央就“一地两检”的商讨已到最后阶段，特区政府短期内就会公布“一地两检”最终的完整方案，并保证有关方案一定会符合“一国两制”的原则和基本法的规定。

林郑月娥昨日在运输及房屋局局长陈帆、路政署署长钟锦华及港铁公司行政总裁梁国权陪同下，前往石岗的高铁车厂参观，先听取技术人员分享付运列车的情况，及了解高铁列车设计的特色，随后登上列车参观。

“连通内地2万公里高铁网络”

她其后会见记者时指出，他们是次参观的列车虽然是第三列列车，但它是第一次全部经铁路运来，“换句话说，是在车厂经过2,500公里来到石岗列车停放处，亦标志着我们广深港高铁香港段工程的一个里程碑。26公里的广深港高铁香港段，已经可以说是连通了内地2万公里的高铁网络。”

林郑月娥表示，香港段的工程已经九成完成。目前，无论是特区政府或者港铁都是以2018年第三季通车为目标，“很多市民热切期待高铁香港段开通。特区政府和港铁公司将继续推展高铁项目，务求达至明年第三季通车的目标，让香港市民可尽早享用快速、便捷的铁路服务。”

她透露，特区政府和中央就“一地两检”的商讨已到最后阶段，由于该方案现阶段仍有细节需要磋商，较理想的做法是等到整套完整方案最终敲定后，才向社会详细交代。

她强调，有关方案一定以基本法为法理基础，一定符合“一国两制”原则及基本法的法律要求。 “大家可以放心，我们一定会以这个为我们的基础，一定是可以符合基本法的法律要求。”

“14分钟到深，48分钟赴穗”

林郑月娥重申，只有落实“一地两检”才能发挥高铁最大的经济和社会效益。 “将来在高铁的西九龙总站，上了高铁的列车，可以在14分钟就去到深圳，48分钟可去到广州，但并不等于去到广州列车返回来，乘客又会回来，以后还有很多长途的列车将会在西九龙的总站开出，直达上海、北京和高铁网络中的一些沿线车站，所以会带来非常大的方便。”

她坦言：“如果我们过了香港境后要下车再接受一些入境、海关，或者检疫的工作，就会令到高铁的效益大大打折扣。事实上，亦没有可能在全国的铁路网络，所谓‘四纵四横’的高铁网络的每一个站都为香港来的乘客作出这种清关安排。所以最有效的方法去达至给乘客的方便，就是在我们的西九龙（总站）一次过完成出境和入境的工作。”

高铁香港段全长26公里，通车后将大大减少由香港以铁路往来内地各主要城市的时间，例如穗港两地的行车时间将由近2小时缩短至约48分钟，而往来北京、上海亦分别由24小时和19小时缩短至约10小时和8小时。

项目将可更方便民间来往和经济联系，巩固香港作为区域交通枢纽的地位。