九龙前往深圳北高铁节省近一小时 胜传统过关

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记者于8月4日（周五）上午10时30分从九龙塘站出发，乘搭东铁前往落马洲。由于往落马洲的班次较往罗湖疏落，最终需等候七分钟才有合适列车。虽然乘搭东铁时并非繁忙时间，但从红磡开出，经过旺角东站后，车厢内已挤满人群，记者全程站立，直至到达上水站，大批乘客下车，车厢才稍松动。

福田到北站车程花34分钟

到达港铁落马洲站后，记者经e道出境，连同乘搭东铁已花了51分钟。记者其后走过全长240米的人行桥到福田口岸办理入境手续，由于记者没有申请自助过关，需到人手柜位排队，但因开放柜位不多，整个过程花了21分钟。

要前往深圳北站，还要转乘深圳地铁。从福田口岸前往深圳北站需经过九个站，记者在购票机前排队，耗费了三分钟才成功购票。由于缺乏清晰路标，需找寻电梯前往月台，记者花了点时间才成功坐上深圳地铁龙华线，34分钟后终到达目的地深圳北站。由于深圳北站是往内地其他城市的铁路枢纽，甫出闸已见大批人潮，记者跟随人潮，步行约七分钟，终到达高铁站售票处。全程统计，记者合共花了113分钟。

其后，记者同样由港铁九龙塘站出发，先乘搭港铁前往九龙站，车程仅26分钟，再步行五分钟到高铁西九站位置，全程半小时完成。

西九23分钟可抵深圳北

港铁早前安排立法会议员到西九站参观，并模拟同层两检流程，由香港口岸到达候车月台只需约九分钟。记者再根据官方数据，由高铁西九站前往深圳北约23分钟，总结由九龙塘经西九站到深圳北，全程仅63分钟，整体较现有方法快近一小时。正所谓“时间就是金钱”，事实上，运输及房屋局局长陈帆一早为市民算好了一笔帐，他指出，港人乘坐高铁每年可节省3900万小时，相当于900亿元经济回报。

朝早出发广州回港也能叹早茶

每次去深圳搭高铁，港人孙先生都要早早起床，不仅要“祈祷”路上不要堵车，还得希望人工窗口排队取票的人不要太多，否则就会误车。“等了一年又一年，最盼望香港段能赶紧开通，省时还是其次，最重要是避免很多舟车劳顿。”

记者近日走访了解到，7月28日至8月2日间，每日从深圳北站上车约2.2万人次，其中用回乡证购票每日约1300人，占比约6%。广深港高铁西九龙站实行“一地两检”，对于像孙先生这样经常奔波两地的港人来说，无疑是个好消息。

点到点免换乘劳顿

孙先生经常要到内地出差，亦常常选择坐高铁出行。“虽然香港中旅可以提前24小时出票，但出差很多时候都是临时安排，来不及就只能到现场取票，福田站没有回乡证自动取票机，就只能在人工窗口排队。遇到一大早的班次，就要预留最少半个小时取票，特别不方便。之前还试过因为排队人多，取不到票而错过列车。如果可以直接在香港上车，那肯定会有相应识别回乡证的机器，取票、检票时间也会缩短很多，真的是极大的便利。”

被派驻广州番禺近三年的港人胡先生，家人都留在香港。他以前回港都会先去广州东站坐广九直通车，“高铁一通就方便啦，以后可以随时在番禺坐高铁直接回港。”胡先生说，现在经常是周五连夜赶回香港，开通高铁后广州南点到点到西九龙只需48分钟，即使周六早上才回港也能赶上和家人一起喝早茶。来自跨境家庭的朱女士表示，当遇上出入境高峰期，耗一、两个小时排队过关是常事，到深圳换乘高铁显得更费时。“一地两检”最为便捷省时，对于一起出行的家庭来说是非常方便。“乘坐高铁回到香港也会很快，因为同一时间过关的基本都是同一班车次的乘客，人数也不会非常多。”（记者 赵凯莹 郭若溪）