政府:年内完成“一地两检”首两步
- 大公报
- 2017/11/16 09:48
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立法会自上月25日起开始审议高铁“一地两检”无约束力议案,在反对派无所不用其极地“拉布”近一个月后,终于在昨日下午以38票赞成、22票反对的比数通过议案。律政司司长袁国强作总结发言时指出,政府将议案提交立法会,听取议员意见,是对立法会及民意的尊重。他说,政府会随即启动“三步走”工作,赶于年底前完成“三步走”的首两步,并于明年暑假前完成本地立法。袁国强重申,特区政府与内地构思“三步走”建议时一直坚守了“一国两制”和基本法精神。他并批评有部分议员用“割地自阉”的形容词抹黑“一地两检”。
图:立法会昨以38票赞成、22票反对通过“一地两检”议案/大公报记者林良坚摄
立法会迄今断断续续已用了三个星期时间处理“一地两检”议案。昨日恢復辩论,一开始就进入官员回应环节。其间多名反对派继续玩“野猫式拉布”战术,不断以点算人数、打断官员发言或提出规程问题,质疑有议员是港铁非执行董事,投票时会有直接金钱利益等手法,干扰阻挠会议议程,但一一被立法会主席梁君彦驳回。
至下午四时许,反对派所有修正案被否决,议案进入投票环节,以38票赞成、22票反对获通过。在座有港铁非执董身份的地产及建造界议员石礼谦没有投票。
反对派空耗三分二时间
据立法会秘书处统计,该议案先后开会共历时26小时,当中议员就议案实质辩论仅用8.5小时,官员发言约1.5小时,表决修正案花约半小时。而其馀15.5小时中,约5小时用于点算法定人数,10.5小时耗费于反对派提出的各类奇奇怪怪的规程问题扯皮上,包括“中止待续议案”、“要求新闻界及公众人士离场”,以及“缩短表决钟声时间至一分钟”议案的辩论。
袁国强总结发言时重申,是次动议虽无约束力,但政府基于对立法会尊重,希望尽量配合议员履行监察政府的职能,故提出动议听取议员意见,认为是有效的尊重民意的方式。他重申,即使政府没做公众咨询,并不代表政府漠视民意。
政府冀尽快本地立法
袁国强又提到,方案出台至今,官员一直透过不同渠道进行解说,提供相当充实的资料,说明“车上检”及“两地两检”等不可行的原因,相信可让社会掌握资料去考虑问题,“部分议员指政府没有向市民解释其他建议的可行性,并不属实。”
袁国强重申,特区政府与内地构思“三步走”建议时一直坚守了“一国两制”和基本法精神。他又指出,部分议员声称在西九龙站落实“一地两检”会构成坏先例,甚至以“割地自阉”等过度政治化的形容词去抹黑“一地两检”,特区政府对此绝对不认同。
袁国强于会后强调,推展“一地两检”工作时间非常紧迫,政府会赶在今年年底或之前完成“三步走”的首两步,然后尽快进行本地立法工作,希望在明年立法会放暑假前,完成所有本地立法的工作,让广深港高铁香港段2018年第三季通车时,可以落实“一地两检”的目标。
梁君彦感谢议员令议案得以表决。他说,“虽然有火花,这个是议会的特色,亦明白议员看法南辕北辙,但都是在相当平静的环境下得以表决”。
然而,反对派议员则声言,会在本地立法阶段用尽方法,阻挠高铁实行“一地两检”。
“三步走”具体安排
落实“一地两检”,意味着乘客能在高铁西九龙站一次过办理香港和内地的通关程序。离港乘客登车后,就能安坐列车到达国家高铁网络连接的所有城市,不需要再在内地接受入境检查;另一方面,返港乘客亦可自由选择在国家高铁网络任何一个内地车站登车,抵达西九龙站才办理内地出境和香港入境等通关程序,不受内地车站是否设有通关口岸限制。
特区政府将会採取“三步走”的方式落实“一地两检”:
第一步,由内地与香港特区政府达成落实“一地两检”的合作安排。
第二步,全国人大常委会通过决定批准及确认。
第三步,两地各自进行相关程序予以实施,在香港方面将涉及本地立法工作。
“一地两检”早有先例,例如在英、法之间及美、加之间亦有类似安排,而香港与内地之间也于2007年起在深圳湾口岸实施“一地两检”,十分便捷,受到旅客肯定。
高铁工程已完成九成七
运输及房屋局局长陈帆昨日会见传媒表示,广深港高铁香港段进展顺利,工程已完成九成七,馀下工程将“快马加鞭”,当局会与九铁及港铁就营运安排、收费、操作细节进行商讨。保安局局长李家超表示,会和内地单位成立工作小组,讨论日常营运及紧急事故应变的工作。
陈帆说,当局会与九铁、港铁商讨营运安排、收费、操作细节,然后让九铁和港铁进行有关准备工作,高铁的“试运行”亦需要几个月的时间。一旦有详细资料,会尽快发布。
保安局局长李家超表示,保安局内部已成立了不同的工作小组,包括通关、救援,将与内地单位联络沟通,讨论日常营运及紧急事故应变的工作。他要求各小组对相关事项列出清单,确保每一件事可做到最完善。
对于高铁“一地两检”无约束力议案获立法会通过,前政制及内地事务局局长谭志源表示,支持特区政府在确保符合“一国两制”和基本法的前提下,与全国人大常委会和立法会尽快进行落实“一地两检”的宪制程序和本地立法工作。他又重申,要充分发挥高铁香港段的效益,“一地两检”是最理想和现实可行的安排。
民建联发言人表示,香港高铁与内地逾2万公里的高铁网络连结后,市民乘高铁从香港出发,可以前往全国多个主要城市,方便快捷。在香港高铁站内实施“一地两检”,将可充分发挥高铁的效益,大大提高香港的竞争力。
民建联立法会议员柯创盛指出,“一地两检”不仅能充分发挥广深港高铁的社会及经济效益,亦能突显“一国两制”的优势。他认为反对派“拉布”行动最终失败是情理之中。
香港中华总商会会长蔡冠深表示,“一地两检”为旅客提供最便捷的通关安排,节省办理出入境手续时间,令往返内地经商、工作、探亲及旅游更为方便。(记者 朱晋科 李淇)
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