“一地两检”难为内地明益香港

有关协议具体内容，有待下月提交在京召开的全国人大常委会本年最后一次会议予以审批后公布。这一安排，是十分必要和合理的。两地通关事属国家事务，当然要待人大常委会审批后才公布，否则，人大未开会批准便已先行在港公布，则人大还审议些什么?反对派以此来作文章，无非是想制造“大石砸死蟹”的错误印象，误导港人以为“一地两检”是中央强加于特区而非一项必要的安排，用心是极其不良的。

对此，特首林郑月娥反驳说，“一地两检”不仅不是中央强加于特区，而是恰恰相反，是内地对香港特区发展需要的配合。

林太这一回应是事实。自“一地两检”以至兴建港段高铁提上日程以来，反对派一直在鼓吹一种错误思想，就是港段高铁的兴建好像是“益咗”内地，“一地两检”就更是强加于港人身上的“政治操作”，目的是要缩减“两制”差异云云。这些说法，都是十分荒谬的。

全国高铁早已通车到深圳龙华，难道还怕少了一个香港不成?少了一个香港于全国高铁无损，但香港少了高铁则无异自绝于全国经济发展的“快速列车”之外，是画地为牢、自我边缘化的一大蠢事。

同样，“一地两检”要在特区范围内设立国家口岸，把内地通关、安检、检疫、出入境的全套工作搬来香港做，内地有关部门真系“得闲过头”吗?不是为了“一国两制”、为了香港特区，为了不致令香港见遗于全国高铁网络这一重大建设与部署之外，内地相关部门才不会有空管这些麻烦事。把高铁港段与“一地两检”说成是“搵香港笨”，不是井蛙之见，就是一派胡言。

而随着合作安排协议的签订，未来“一地两检”的框架与主要内容已更趋明朗。据特区政府公布，内地在车站将派驻五个部门人员，包括入境边防检查机关、海关、检验检疫机构、口岸综合管理机构和铁路公安机关，相关人员不进入内地口岸区以外区域执法，在口岸区外没有执法权。

显而易见，相关合作安排，无一不是与口岸通关工作有关，没有越雷池半步，对“一国两制”下特区自治范围内的权责一点没有侵犯，就如特首林太所说，由于内地口岸区设在地面之下，相关工作人员上班就来、下班就走，连香港是个什么样子都没有机会看见，可说“不见天日”，而且按照本港消防条例连明火煮食都不能，特区政府正为如何送饭盒而头痛。

事实摆在眼前，“一地两检”受益受惠的是香港，反对派什么“割地”之类的胡说可以休矣。