“桑吉”轮溢油面积日增数倍 专家恐油污成灾

图：目前，中国海洋局已对“桑吉”轮开展清污工作/网络图片

根据最新消息，15日早上10：00，“桑吉”轮东侧有一条长约10海里，宽约1-4海里的油污带，较14日溢油面积增加数倍，现在海面上有油污带和阶段性溢出油气在燃烧，燃烧产生的烟雾和14日相比明显减少。目前，海洋局已开展清污工作，并成立事故调查组，进行事故调查工作。据了解，“桑吉”轮上装载有约13.6万吨凝析油，同时，“桑吉”轮自身油箱还装有近1000吨重型柴油，专家担心，这些泄漏的油污将破坏海洋生态环境。

据央视新闻报道，15日早上10：46，德深号、深潜号开始了海面清污工作。一直以来，油污泄漏污染海域是对海洋生态环境的重大破坏难题，2010年，英国深海钻油平台发生井喷并爆炸，最终导致墨西哥湾接近9971平方公里的海域被污染。这起歷史上最大的石油泄漏事件造成6104隻鸟类、609隻海龟和1400隻海豚在内的哺乳动物死亡，原油污染造成的危害至少需要60年才能恢復。

油污将影响海洋生态几十年

对于本次“桑吉”轮泄漏的油污影响，扬州工业职业技术学院石油工程教授李发印认为，船上13.6万吨凝析油，相当于1400个一级加油站的存量。“本次事故燃烧产生的废气，相当于中国年汽车尾气总量的千分之一，由于集中于事故区域，其危害性还是相当严重的。”

常州大学石油工程学院黄维秋等多位教授担心，油轮沉没将污染深层海水和海底沉积物，对周边海洋生态环境产生十几年甚至几十年的长久影响。

据国家海洋局监测，事故船舶距离中国舟山近岸约350公里，暂不会对近岸海域生态环境产生严重影响。国家海洋局东海监测中心高级工程师张勇接受採访时表示：“这块应该属于开放海域，离我们人类居住的地方应该很远，影响很小。”

有关部门表示，将进一步加强空海立体监视监测，扩大监测范围，并针对沉船溢油开展监视监测，及时掌握溢油分布、漂移扩散状况，有效做好事发海域生态环境状况影响评估。

事故或因疏于瞭望引起

浙江交通职业技术学院海运学院的老师柴旭涛认为，这次事故在瞭望上极可能存在疏忽。“这么大的船，就是眼睛也能看得到啊。”

再者，船上都装有先进的电子设备，比如雷达、电子海图等，“船长会设置一个警报圈，一般是6海里，也就是说，一旦有船闯进6海里了，就会自动发出警报。”但在中国沿海等来往船舶频繁海域，有些船往往会关掉警报。

一般在有“碰撞危险”的船舶会遇前，按照“国际避碰规则”会各自向右，保持2海里（1海里=1852米）外通过，附近有碍航物或有疑问的话，两艘船上的驾驶员会通过VHF（船用甚高频）进行沟通，商量各自採取什么样的动作使船舶在安全距离外通过。

“如果双方沟通上出现了问题或者障碍，也会引起碰撞。”他说。“另外，图片上两艘船撞得这么厉害，说明当时的航速还是比较高的。因为船很笨重，要掉头或者转向，需要很长一段时间，不像汽车那么灵活，所以如果发现晚了，就会来不及避让而撞上。”