港珠澳大桥料2016年通车

　　连接香港、珠海及澳门的全球最长跨海大桥∝港珠澳大桥的大桥主体工程进度已经完成过半，预计可在2016年底全线通车。届时，由珠海、澳门到香港的车程将由现在的3个多小时大幅缩短至半小时。

　　据《香港商报》报道，港珠澳大桥自2009年12月动工，主体工程包括约22.9公里的桥梁、6.7公里的海底隧道及隧道两端的人工岛。就记者所见，大桥建设已初具规模，多名建设工人在桥面驻扎，正在热火朝天地施工。

　　现投资1050亿超支逾45%

　　港珠澳大桥管理局行政总监韦东庆指出，大桥的建设分三个部分，包括大桥主体、三地的口岸及接线路段，当中主体部分由港珠澳大桥管理局担任项目法人，负责建设及后续管理，而三地的口岸及接线段各自建设；虽然三地的开工时间、项目规模不一，但都要求与主体工程同步建成，相信能按原计划在2016年底全线通车。

　　他亦透露，大桥现今的总投资额是1050亿元人民币左右，当中大桥主体部分是138亿元人民币。但资料显示，在2009年12月大桥动工时，投资总额是720亿元人民币，5年间超支逾四成半。被问及工程会否再次超出预算时，韦东庆说，有信心能控制在预算内。

　　韦东庆续称，大桥的建设面临很多技术难关，当中以靠近香港的海底隧道最具挑战性。他表示，因为要保证赤?角机场的飞机起飞，因此将这6.7公里长的桥段建在海底；虽然隧道共有33节，每节重量高达8万吨，但目前已经完成了13截，而且已经跨过了最深的海域。他笑言，“最大的技术难关突破了，隧道工程会越做越有信心”。

　　港珠澳大桥CB05标项目副总经理罗兵表示，CB05标段是国内桥梁3个标段之一，全长6.63公里，合同价37亿元，目前该标段已经完成合同的8成，是3个标段中进度最快。他指，CB05标段最关键的是九州航道桥，该段桥面跨度达268米，主塔高120米，将建设成风帆造型的“双塔单索面钢混组合梁”，是港珠澳大桥的标志性桥段。

　　亦为珠西带来经济效益

　　韦东庆认为，港珠澳大桥通车后，将改变泛珠三角区域的经济版图。他指，大桥通车后，从珠海、澳门开车去赤?角机场秩序半小时，除了令香港大屿山经济腾飞外，亦为珠三角的西部城市如珠海、中山、江门等地带来经济效益。他亦希望，三地代表能一起商讨，如何研究更便捷的通关政策，缩短经港珠澳大桥抵港的陆路车程。