港铁下月26日起加价2.65% 八成票价加3毫

港铁连续第7年根据可加可减机制加价。港铁昨日公布，下月26日起加价2.65%，近八成车程票价加价3毫或以下，所有本地线加价不超过5毫；港铁同时又宣布推出涉款5亿元的优惠，包括“特惠星期六”、即日回程9折、32个港铁特惠站划一至减2元等。据港铁推出的5亿元优惠计算，较加价收益的4亿元还要多，可见港铁已将收益“超额”回赠市民；但各政党依旧“逢加必骂”。

1.86亿作即日第二程九折优惠

港铁商务总监杨美珍表示，港铁去年盈利为130亿元，会按利润分享机制，拨出约1.75亿元回馈乘客，加上去年港铁发生8宗服务延误逾31分钟事故，另需拨出1100万元作车费回赠，港铁会将两笔合共约1.86亿元款项，用作提供即日第二程九折优惠，该优惠会由6月26日开始至10月31日，共实施4个多月，预计每日有170多万人受惠。

港铁今年11月至明年3月会提供“特惠星期六”优惠，凡于每个月的第一个周六乘搭港铁，持成人八达通可享小童价，而持特惠八达通，即长者或小童等则可以1元搭车；现有的都会票及早晨折扣优惠亦会延长1年，分别延至明年6月及5月。另外，港铁现时在不同地点设置的特惠站，持成人八达通拍卡会享有1或2元折扣，之后会全部统一提供2元折扣。

加价增收入4亿 优惠惠及不同层面

杨美珍表示，今次票价调整可增加收入4亿元，但来年推各项优惠共花5亿元，认为所有收益已全数回赠市民。问及会否推出更多长期优惠，她指每年已用24亿元推出恒常优惠，令不同层面受惠；至于为何选择星期六推出特惠计划，她称星期六平均有乘客490万人次，而公众假期平均有乘客390万人次，故认为星期六推优惠较适合。

对于港铁去年录得接近130亿元盈利，但仍然不顾基层的经济压力而加价，民建联表示失望。虽然港铁宣布加价时，同时公布5亿元优惠计划，但民建联批评有关优惠大多附带限制条件，似乎志在吸纳客源，未能令乘客真正受惠，建议港铁应搁置加价、完善“都会票”计划、扩大“早晨折扣优惠”计划、重推“十送一”优惠、于各区增设特惠站、积极与其他辅助交通营办商合作提供更多和更大折扣的转乘优惠。

民建联促设立车费回赠基金

民建联又促请政府向港铁施压，包括考虑在票价调整方程式中加入与盈利挂钩的“盈利指数”；设立“车费回赠基金”，让所有乘客获得减价优惠；提高“分享利润机制”下让乘客分享的金额，及“服务表现安排”下因铁路延误所施加的罚款，并将上述款项注入该基金；政府亦应以每年收取的港铁股息成立“票价基金”，抵销港铁票价加幅。

立法会交通事务委员会主席田北辰亦对港铁加价感到失望，希望下次检视可加可减机制时，可以再检讨港铁回馈乘客的安排。他又指，港铁即将推出的“特惠星期六优惠”，未能惠及所有乘客，认为港铁应直接减价。（记者 冯仁乐）