不仅是躺枪 阿斯顿马丁抹黑中国制造

        [摘要]深圳科翔负责人张志昂否认与阿斯顿马丁存在供货关系，并表示此事件“将我们卷入这场风波中，背上抹黑中国制造业的罪名”。

        豪华汽车生产商阿斯顿马丁公司近日召回1.8万辆豪华跑车，称负责油门踏板臂生产的深圳科翔模具工具有限公司使用东莞合成塑料有限公司提供的假冒塑材。阿斯顿马丁预计召回将造成245万美元的损失，并将伴随对品牌美誉度难以估计的风险。公司表示，将弃用中国供应商提供的故障零部件，“尽快”将油门踏板臂生产从中国转移至英国。

        对此，腾讯财经第一时间跟进，认为出此事故的深层原因在于公司内斗，大规模汽车召回无疑涨了新主的士气、减了旧王的威风，而被外国媒体推向风口浪尖的中国汽车零部件生产商则纯属躺枪。（详见《阿斯顿马丁召回源于高层内斗 中国生产商躺枪》）

        据第一财经日报报道，深圳科翔负责人张志昂极力否认与阿斯顿马丁存在供货关系。他给出的理由是，深圳科翔只是一家有几十名员工、年营业额100万-200万元的小工厂，“不可能傍上阿斯顿马丁这个豪门”。他表示，“阿斯顿马丁事先并没有与我们接触过，无缘无故把我们卷入这场风波中，背上抹黑中国制造业的罪名。我们公司的代理律师已与阿斯顿马丁交涉，了解事情的来龙去脉。”

        但之前阿斯顿马丁的报告说得清清楚楚，科翔是其三级供应商。阿斯顿.马丁油门踏板的一级供应商是英国公司Precision Varionic International，二级供应商是来自香港的Fast Forward Tooling，层层转包到科翔负责生产油门踏板臂，而科翔并未使用规定的杜邦原材料，而是用的东莞合成塑料有限公司生产的杜邦仿冒品。

        人民日报的报道则认为，所谓的“三级供应商”坚决否认合同供应商的地位，对此，阿斯顿马丁依旧自称“管理严格”，态度很不诚恳。阿斯顿马丁在此次事件中暴露出了两方面不足，一是该公司采购供应链存在监管漏洞，作为国际知名的汽车品牌，阿斯顿·马丁在选择材料供应商时如此不严谨，是对产品质量和消费者的不负责。二是事件发生后，阿斯顿·马丁将责任推卸给所谓的中国材料供应商，是不够专业的做法。

        此外，据一财梳理，阿斯顿马丁脚踏板二级供应商香港Fast Forward Tooling是一家专做转单生意的中间商，行业人士称，FFT更像一家“皮包公司”。知情人士透露，FFT虽然名称是模具和制品公司，但实际上并不从事模具生产，更像一家做中间贸易的皮包公司，通过上下游赚取差价。它通过深圳的雇员在当地采购，做港口贸易；公司总人数仅有十多人。（腾讯财经综合）