粤供港菜质优量足食得安心

早上，香港各大超市货架和街市大小菜档，整齐排列绿油油叶子菜，当中7成来自广东。广东出入境检验检疫局表示，自1997年香港回归以来，广东供港蔬菜量与日俱增，目前每天有1500吨蔬菜输港。按香港近738万人口计算，每天逾500万人吃着来自广东刚摘来的新鲜蔬菜。供应充裕固然重要，质量安全也不容忽视，拥内地最大供港澳蔬菜交易中心的东莞石碣，是五成广东供港蔬菜的源头，当地检疫人员严格执行例检和抽样检测，令供港菜合格率高达99.96%。

清晨五时菜棚蒙上一层露水。天气微凉，农民在东莞石碣供港蔬菜基地上忙碌，根据前晚供港加工商的下单量采摘蔬菜，20年间每日如是。东莞石碣润丰国际蔬菜交易中心总经理胡浩铨（圆图），向记者娓娓道来港人食石碣蔬菜的历史。

北菜南输保港供应

在90年代，自发式散户供港蔬菜成行成市，在新城区中心可看大片供港蔬菜加工商。胡浩铨忆述，香港回归头十年，蔬菜以散户模式供港，2007年国质检食函发布24号文件，要求供港蔬菜基地要备案，供港菜农、分销商、加工商才渐渐集中起来，形成今天所见的批发区。

目前润丰合作的供港蔬菜种植面积约30万亩，占广东供港蔬菜约50%。胡浩铨回忆，十年间曾经历08年雪灾、广东常发台风暴雨天，为确保供应充足，供港蔬菜基地往北方拓展，即使南方遇上灾害天气，北方还有蔬菜收成供港。最早，润丰只有12间供港蔬菜基地，如今已有包括内蒙古、宁夏等全国88个菜源地。亦因菜源地增多，港人可吃上“鱼翅瓜等新品种蔬菜。

质量方面，胡浩铨表示，检疫人员会对进场车辆货物进行例检，确保其运载的品种和数量跟供货证明一致，同时还会对每箱车每一类蔬菜抽取样本检测。经过既定检测程序，合格蔬菜才交到分销商手中进行分拣，由佩戴防尘口罩手套的员工于室内冷库为蔬菜加工，贴上保鲜膜和标签，封箱前员工往发泡箱加冰，保证蔬菜运抵香港时新鲜嫩绿。

每天下午5时许，约两米高的大货车排队进场装菜，直到傍晚7时，满载后的货车直接在东莞过检封车，开始约个半小时旅程。胡浩铨清楚记得，最早只有4辆来自香港的大货车载菜过关，如今每天稳定有80辆货车进场。他说，过去多数档主请香港司机从东莞出发，一路直上香港。随着默契增加，现在6成货车由内地和香港司机合作运货，东莞到深圳关口由内地司机负责，过关后由香港司机接驳运货，每辆车一天可运送10到12吨蔬菜。

运输分工提高效率

暮色中，运载供港菜的货车从文锦渡口岸过关，由香港司机驶往香港各蔬菜批发中心。晚上10时左右，这些蔬菜从批发中心被分装到小货车，凌晨2时至3时起陆续运往街市、超市、大大小小食肆和学校，有的更由街市档主上门直接提走，如是者，内地供港新鲜蔬菜得以每天准时“上架”。

这条供港蔬菜之路，20年间走过自行车、摩托车到大货车，由菜农、搬运工、分销加工商、司机和档主一步一脚印行出来。

胡浩铨每天到批发区了解运作情况，坦言“压力不轻”，他说：“食品关乎健康，安全最紧要，但能保证香港人食上放心菜，再辛苦也觉安心自在。”（卢静怡讯）