高铁首度全程经铁路付运到港 林郑试坐赞不绝口

图：特首林郑月娥和运房局局长陈帆（右）等参观已付运到港的高铁列车并试坐，众人均称赞座位舒适

行政长官林郑月娥昨日在运输及房屋局局长陈帆、路政署署长钟锦华及港铁行政总裁梁国权陪同下，到访高铁香港段石岗列车停放处，了解高铁项目的最新进度，并参观首列经铁路付运到港的列车。林郑月娥试坐新车后，大赞车厢舒适、颜色有活力，并透露政府短期内会公布高铁“一地两检”方案，“希望市民都好像我们今早，怀着一个很兴奋的心情，迎接高铁的来临。”

座椅可作180度转动

三列已抵港的高铁列车昨日首次开放供传媒参观。列车车身以银色为底色，配以白红橙波浪纹，车身属流线型设计，行驶时状似飞龙。每列列车有八卡车厢，提供579个座位及两个为坐轮椅人士而设的空间，每个座位均设有两脚及三脚电源插座，全车有WiFi提供，乘客可在车上无间断上网。

列车头尾两卡为“一等座”车厢，左右两边各两个座位，每排座椅可以180度调校方向，以配合行车方向及方便前后座乘客互相交流。每个座位有独立阅读灯、音频插座等，座椅前方椅背有可开合餐桌、杂誌架、脚踏及挂鈎。列车中间的六卡车厢是“二等座”，每排有五个座位，同样设有独立电源插座，亦调校座椅方向及椅背角度。

每卡车厢均有大型行李摆放架，座位上方亦设有行李放置架。车厢间设有洗手间及饮水机。伤残人士专用厕所则设于第七卡与第八卡之间，内里空间宽敞，轮椅移动不成问题，并设有婴儿护理台。

第三列经铁路付运到港

特区政府通过港铁，向中车青岛四方机车车辆有限公司订购了九列高铁列车，日后将行驶香港至广州南路段。首两列已分别于去年九月及今年一月经海路付运到港，而首列全程经铁路由青岛製造厂付运到港的列车，刚于七月六日抵埗。港铁工程总监黄唯铭表示，列车经路轨来港，象徵高铁工程已达至重要里程碑，未来数星期可展开列车动力测试。

林郑：“一地两检”发挥最大经济社会效益

广深港高铁香港段“一地两检”未有定案，行政长官林郑月娥昨日参观高铁列车后表示，政府短时间内会公布高铁“一地两检”安排，重申高铁要实施“一地两检”，才能发挥最大经济及社会效益，在西九总站一次过完成出入境手续，最方便乘客。身兼立法会议员的港区人大代表田北辰称，据他了解，政府将分三阶段推销及落实“一地两检”，最快月底公布协议框架，料毋须将内地法律引入基本法附件三成为香港法律。全国人大常委范徐丽泰呼吁市民，不要将“一地两检”政治化。

港段整体工程完成94.3%

截至上月底，高铁香港段整体工程完成94.3%，土木工程完成96.3%，机电工程完成87.5%。林郑月娥称，高铁港段仍以明年第三季通车为目标，政府将尽快公布“一地两检”方案，方案一定符合“一国两制”及基本法要求。

有消息指政府将于本周内，推出宣传片介绍高铁。林郑月娥昨日强调，社会需理解高铁为何要有“一地两检”，才能发挥最大经济和社会效益，因为高铁通车后，14分钟可由西九总站到深圳，48分钟到广州，而将来有其他长途列车由西九总站开出，直达上海、北京和高铁网络的沿线车站，乘客若过了香港境后需下车接受入境、海关及检疫工作，高铁效益将大打折扣。她强调，没可能在全国“四纵四横”的高铁网络，每一个站都为来自香港的乘客作清关安排，最方便乘客的做法是在西九总站一次过完成出入境手续。

范太称，若不落实“一地两检”，高铁便“形同虚设”。她批评有人在方案未出台前，已声称方案会违反基本法和损害“一国两制”。她呼吁看待“一地两检”应更注重市民利益，不要政治化，同时看清楚“谁是在搞政治，谁是在做实事。”

田北辰称，据他了解，政府的三阶段推销及落实安排，包括由现在起至七月底前向市民介绍“一地两检”的优点；七月底公布“一地两检”协议框架；十月立法会復会后展开本地立法讨论。他估计政府最快本月底公布框架内容，交代在港设立内地口岸区、禁区的范围等，但不会涉及任何法律具体条文。据他了解，有关方案毋须将内地法律引入基本法附件三，以实施“一地两检”。

高铁列车车厢设计

●一等座车厢：列车两端两卡车厢，共68个座位。每排四个座位，座椅有银灰、玫瑰红两色，可调校椅背角度，设有电源插座、独立阅读灯、音频插座等，座椅前方椅背有可开合餐桌、杂誌架、脚踏及挂鈎

●二等座车厢：列车中间六卡车厢，共511个座位。每排五个座位，座椅颜色以浅灰色配衬深浅不一的橙色，可调校椅背角度，设电源插座，座椅前方椅背有可开合的餐桌及杂誌架

●转动座椅：整列座椅可调校方向，配合行车

●行李架：座位上方设有行李放置架，每卡车厢内亦有大型行李摆放架

●电源插座：每个座位都设有电源插座

●饮水机：车卡间设有饮水机

●无障碍设施：第七号车厢设有两个轮椅使用者空间及无障碍洗手间