经民联主席卢伟国：加强粤港澳大湾区互联互通 打造国际航运和航空枢纽

经民联3月7日举行北京传媒见面会。经民联主席卢伟国接受香港卫视副总裁刘红独家采访时表示，国家在2月公布《粤港澳大湾区发展规划纲要》，确立了区内各个城市的定位和发展方向。但大湾区毕竟涉及一个国家、两种制度、三个法域和关税区的特殊结合，三地政府必须群策群力，设法打通经脉，切实达致资源共享、优势互补，促进人流、物流、资金流和信息流更自由地流动，以发展成为世界性、高水平的城市群。其中一项重要课题，是加强粤港澳大湾区互联互通，以打造国际航运和航空枢纽。 

卢伟国指出，随着港珠澳大桥、广深港高铁香港段等重大跨境基建相继开通，加上虎门二桥和深中通道等连接珠江口两岸的交通基建将陆续落成启用，粤港澳三地交通网络愈见发达，为促进大湾区互联互通提供了优良的硬件设施。同时，大湾区机场群是中国航空最繁忙的区域，聚集了多个国际航空枢纽以及众多中小型机场。2016年，粤港澳大湾区航空客运量达1.85亿人次，货运量为736万吨，超过纽约、伦敦和东京等国际著名湾区，在全球湾区中居于领先地位。同时，海运及物流业亦是大湾区内重要的经济发展支柱之一，香港、深圳和广州三个枢纽港口已成为区内航运业的领头羊，形成庞大的港口群。在海陆空三大范畴，大湾区发展愈见成熟，具备充足条件成为重要国际航运枢纽，关键是创新体制机制，突破湾区不同制度的阻隔，加强各城市之间的协调，完善跨境海、陆、空接驳系统及配套措施。 

对此，卢伟国提出以下建议：

一．建构“网形陆路运输系统”，完善大湾区运输系统。着重优化跨境基建联通，促进区内机场、港口、铁路、大桥的整合利用，完善各项配套措施，加快推动区域合作，达至桥通、路通、财通和人心通。

二．优化关口通关安排，推动大湾区无缝连接。进一步完善人货通关安排，提升效率。待时机成熟，让更多口岸提供24小时的通关服务，务求人流、物流畅行无阻。

三．进一步探索开放大湾区航权，释放空域、海域资源，既支持全球航空公司开辟新航线，也为外地航海企业提供经营便利，鼓励增设航线和设立航点。

四．设立统筹协调机构，协调各城市交通设施的定位、功能和交通基建的发展。粤港澳三地政府应成立跨区交通管理机构，以统筹现有港口、机场、大桥的资源整合及利用，协调好各项基建的进一步建设和营运，分流各港口、机场客货流，解决现实存在的相关技术问题，实现优势互补，将大湾区打造成世界级的航运物流枢纽。