空客高管称中国造商用飞机将进入主流市场

        北京时间2月13日凌晨消息，空中客车首席运营官约翰-莱希（John Leahy）周三表示，虽然中国商用飞机公司的C919乘用飞机还没有赢得任何大笔的国际订单，但是普通的乘客可能比他们预想中更早搭乘上中国制造的商用飞机。

        约翰-莱希是在新加坡航展期间接受CNBC访问时提出这个判断的。他说，中国商用飞机公司会在未来20年之内成为主流商用航空飞行器材市场中一个有实力的竞争者，“如果你要问我会不会对未来10年的竞争者有担忧？我的回答是，不，不会很担心。但要是说未来20年，那几乎是一定的。”

        约翰-莱希说，“需要记住这一点，空中客车是在1970年创立的，我们用了20年时间才被视作有威胁的对手，我想这对任何制造商都是一样的，不管是不是有一个国家在背后支持。”

        作为中国最大的在本土制造的飞机，中国商用飞机公司的C919客机已经有400架的订单，这个型号以波音的737和空中客车的A320作为竞争对手。不过这种窄体单通道客机的绝大多数用户都是中国国内的航空公司，包括国航，南航，东航以及海南航空。

        但是中国商用飞机公司的首席财务官田民并不认为这是一个问题。同样出席了新加坡航展的田民说，目前而言，公司的焦点确实是在国内市场，“我们认识到开发一种客机是要花费很长时间的，所以在我们的估计中，这可能还需要几十年——虽然我们并没有一个和波音还有空客争夺市场的计划。”

        C919将在2015年进行处女测试飞行，这比最初的计划要晚一年，而首架飞机的交货时间被定在2016年。

        行业咨询机构ICF国际的副总裁大卫-斯图尔特（David Stewart）则是说，即使C919不会在中国大陆以外获得太大关注，但是中国商用飞机公司的下一个机型一定会成功。他说，“中国人并不太担心十年或者是二十年时间，他们在意的是未来五十年。他们还在学习中，对他们而言，花费多长时间完全不是问题。未来将会是ABC三足鼎立——空中客车（Aibus），波音（Boeing）和中国商用飞机公司（Comac）。”

        大卫-斯图尔特也预言，中国商用飞机公司会在20年后对波音以及空中客车形成真正的威胁，“他们会以C919冲出中国市场，因为他们知道需要发展出客户基础设施，才能够对中国以外的飞机形成支持。”他说，在非洲的天空看到C919不会是太意外的事情，中国政府可能以在非洲的基础设施项目作为这种飞机的订单交换条件，“这将是学习如何开展这类交易的大实验，非洲可以是一个测试场。”

        中国商用飞机公司进军全球市场也不会是一帆风顺的。除了克服对中国制造产品在安全性上的传统消极观念之外，公司还需要建立大量的基础设施以支持其机队。大卫-斯图尔特说，“航空公司依赖于可靠的运营，要做到这一点，你需要在正确的地方有备件和技术支持，以英语提供服务，随处可用，而在这些方面，中国并没有任何记录可言，所以这也将是他们的最大挑战。” （孔军）