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田北辰爆料:剪钢筋疑另有其人 倡设独立调查委

  • ​大公网
  • 2018/06/11 11:07
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​港铁沙中线红磡站月台剪短钢筋事件愈演愈烈,“真兇”是谁又现罗生门,矛头再次指向总承建商“礼顿”。港铁高层上周五直指钢筋由扎铁商“泛迅”剪短,但立法会议员田北辰昨日爆出另一版本,指综合其听闻的消息,有合理怀疑相信剪钢筋者另有其人,港铁亦是“知啲唔知啲”,认为独立调查委员有助找出真相。田北辰又透露,一名“礼顿”外籍监工因监管不力,于2016年初被解僱。据悉,政府或成立有传召权的独立调查委员会,最快明日寻求行政会议支持。

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身为立法会铁路事宜小组主席的田北辰昨日表示,剪短钢筋的是另有其人,并非港铁工程总监黄唯铭日前所说的“泛迅”工人所为。田北辰称,“泛迅”没有动机去剪短钢筋,因为泛迅可要求总承建商“礼顿”自行负责螺丝帽工程,但他难言谁最有可能剪短钢筋,要透过政府成立的独立调查委员会调查。

“压力剪”非“泛迅”应有工具

田北辰指出,以普通工具剪短一条钢筋,需要花两、三日时间,“压力剪”并非“泛迅”这类扎铁公司应备有的工具,质疑“泛迅”会否额外购买工具予前线员工剪短钢筋。

田北辰昨早于电视节目透露,港铁对当时一个外籍的监工非常不满意,“大家同意就逼它(礼顿)辞退了这个人”。田北辰昨晚回应《大公报》查询时称,2015年8月至12月内接连发现钢筋被剪短,“礼顿”一直未有回应,该名受聘于“礼顿”的外籍驻场监工被认为“睇场都睇唔掂”,直至港铁发出警告信后,于2016年初,“礼顿”在港铁的压力下解僱该名监工,并非是监工得悉内情感到不满而被辞退。

被问到港铁的说法是否有误,田北辰表示,港铁由在记者会上表示不知道,到翌日即供出“泛迅”,可见港铁只是“知啲唔知啲”,听信“礼顿”一方的说法。根据他掌握的消息,事态更严重,是“泛迅”在“搞唔掂投降”后,有人刻意“自己攞返来搞”,晚上出动压力剪,再逼“泛迅”承认责任。

田北辰认为,事件现时已“死无对证”,质疑港铁交代如何证明已依足法例要求,当场检查20%即5000个接驳位的螺丝帽已扭好,又估计被剪短的钢筋数目远不止港铁声称的20多条。

工会:分判商无权决定剪

香港建造业扎铁职工会主席黎鉅辉认为,工地现场有监工全程看实,下层分判商亦“话唔到事”,无法自行决定剪短钢筋,估计是螺丝帽被混凝土压至变形,导致无法扭入钢筋,部分知情人士私自提出“解决方案”,“上面有人以为咁样做可以过骨”。他又指,以压机等器材剪短钢筋并不困难,港铁的监管人员亦不易察觉。

港铁发言人昨日表示,正准备本周内向政府提交报告,没有补充。“礼顿”仍未就事件公开回应。

政府倘设委员会 有传召权力

立法会跨党派要求政府成立独立调查委员会彻查事件。消息人士指,政府正积极考虑,今日将继续开会讨论,如行政长官林郑月娥决定引用香港法例第86章《调查委员会条例》,按照程序,最快于明日寻求行政会议支持,之后由特首宣布委员会的职权范围和委任成员。

立法会议员田北辰昨日引述特首办指,多数会引用第86章,成立有传召权力的委员会,港铁未能迫使“礼顿”交代事件,委员会可解决港铁与总承建商“礼顿”的保密协议。

对于如何加强工程监管制度,香港营造师学会副会长岑厚德认为,应将承建商主要工程负责人实行註册及专业化,假设总承建商工程出现问题,工程负责人需要负责。香港建造业分包商联会会长伍新华表示,总承建商“礼顿”是项目总负责人,不能逃避责任,分判商与承建商签订保密协议,主要是确保设计不外泄,但如涉及失误,保密协议是否仍适用,值得商榷。

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