高铁香港段追加拨款审议又遭拉布

        立法会工务小组委员会昨早审议高铁香港段约196亿元的追加拨款申请。运输及房屋局局长张炳良重申，高铁工程应致力尽早完工，不能让已完成四分三的工作和数百亿元投资白费，若工程“烂尾”后果严重，会损失756亿元，更会损失相关经济效益，早日完成工程才是对社会最负责任。工党主席李卓人再度于会上“拉布”，提出休会动议，被工联会议员王国兴直斥行为可耻。

        张炳良：若烂尾损失756亿

        立法会工务小组委员会昨早开会，审议高铁香港段约196亿元的追加拨款申请。张炳良再次表明，高铁项目至今已完成超过四分三，在此关键时刻，应致力尽早完工，而非让四分三的工程和已作出的几百亿元投资白费：“若贸然停工‘烂尾’，后果将会非常严重，绝对不能低估。”

        张炳良续说，暂时停工甚至终止高铁工程合约，一样会招致额外的项目支出，包括承建商的申索。据估计单是暂停工程所涉及的费用，以6个月计算约为48亿元：“如果终止工程，可能需要2至3年才能重新招标、恢复动工，这样做会引致额外支出约282亿元，即是说，完成整个高铁项目前后共需约932亿元。”

        他说，若高铁“烂尾”，仍须多支出约106亿元完成余下一些必要的善后工程，即共损失756亿元，这更会全盘损失上述高铁能带来的直接和间接效益，可谓“赔了夫人又折兵”。他认为只有尽早按修订的委托费用预算，早日完成高铁工程，才是对整个社会最负责任、最有效益的选项。

        王国兴斥李卓人行为可耻

        对于在西九总站能否落实“一地两检”？张炳良回应说，只有落实“一地两检”才能令高铁发挥应有的最大效益，强调特区政府会致力一方面确保高铁工程及早完成，另一方面透过和中央政府及相关部委就实行“一地两检”所涉及的复杂法律及实际操作问题，进行深入及反覆讨论去理顺及解决。

        李卓人在会上提出休会动议，声称政府未能详细交代相关经济回报率、一地两检等。工联会议员王国兴怒斥反对派“拉布”劣行，直言做法可耻。王国兴认为既然反对派对一地两检有疑问，便应利用时间提问。最终会议结束前，仍未能完成讨论休会议案。（记者 戴合声）